Toptaş:'Hükümet, Devleti Ne Kadar Zarara Uğrattı?'

CHP Afyonkarahisar Milletvekili Ahmet Toptaş Ulaştırma,Habercilik ve Denizcilik Bakanı Lütfi Elvan’a Zafer Havaalanından dolayı devletin ne kadar zarara uğratıldığını sordu.

CHP’li Toptaş; “Eskişehir,Uşak,Afyonkarahisar İllerinde havaalanı bulunmakta iken Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 15 Kasım 2012 tarihinde düzenlenen büyük bir törenle açılan ve Türkiye’nin ilk bölgesel havalimanı olma özelliğini taşıdığı iddia edilen Zafer Havalimanı’nda devletin milyonlarca Euro’luk zarara uğratıldığı ortaya çıkmıştır. Bu ilginç zararın ise, yapımcı firmaya verilen yolcu garantisinden kaynaklanmasıdır. Kütahya’nın Altıntaş ilçesinin Kuyucak mevkiinde kurulan Havalimanı yap- işlet devret modeliyle   özel firmaya , 29 yıl 11 aylık işletme karşılığında yaptırıldığını belirterek Bakan Lütfi Elvan’a soruları yöneltti.

Milletvekili Ahmet Toptaş; “Hükümetin, “devletin cebinden tek kuruş çıkmadı” diyerek övündüğü Zafer Havalimanı’nda devletin bütçesinden sözleşmede yer alan yolcu sayısının gerçekleşmediği için özel firmaya ne kadar fark ücreti ödenmiştir?Özel firmaya rekor sayıda yolcu garantisi verilmesinde ki amaç nedir? Bu firmanın ihaleyi alırken zarar edeceğini düşünüp yolcu garantisi ile yandaş firmanın gözetildiği iddiaları doğru mudur?Sayıştay raporlarına göre Zafer Havaalanından dolayı Devlet ne kadar zarara uğratılmıştır ? Açıklar mısınız.Firma ile DHMİ arasında imzalanan sözleşmeye göre sadece ilk yıl yani hizmete girdiği yıl için, 500 bin iç,350 bin de dış hat yolcu garantisi verildi. Yolcu sayısının her yıl artırıldığı, Buna göre, 2.yılda 535 bin iç hat, 374 bin dış hat yolcusu, 3. yıl da 569 bin iç hat 398 bin de dış hat yolcusu taahhüt edildiği ve bu artışın 10. yılın sonunda ise taahhüt edilen yolcu sayısı iç hatlarda 775 bin 137’ye, dış hatlarda ise 542 bin 596’ya yükseltildiği iddiaları doğru mudur? Bu rakamlar hangi kriterlere göre belirlenmiştir?Zafer Havalimanında Eylül 2014 tarihine kadar iç hatlardan ve dış hatlardan kaç yolcu uçuş yapmıştır?Zafer Havalimanından dolayı gelecek yıllarda Devlet zarar etmeye devam edecek midir? Yüklenici firma ile imzalanan sözleşmeyi tekrar düzenleyecek misiniz? Yada bu zararı nasıl düşüreceksiniz?Zafer Havalimanı etrafındaki tarım arazileri konusunda da sorun yaşanıyor. Burada yapılaşma olmaması gerektiği için    araziler tarım amaçlı kullanılması için Arazilerin köylüye açılması gerekmektedir. Bu konuda çalışmanız var mıdır?”diyesordu.

                TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI’NA

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan tarafından yazılı olarak yanıtlanması hususunda gereğini saygılarımla arz ederim.18.09.2014

 

 

                                                                                               Ahmet TOPTAŞ

                                                                                              Afyonkarahisar Milletvekili

 

Eskişehir,Uşak,Afyonkarahisar İllerinde havaalanı bulunmakta iken Cumhurbaşkanı  Recep Tayyip Erdoğan tarafından 15 Kasım 2012 tarihinde düzenlenen büyük bir törenle açılan ve Türkiye’nin ilk bölgesel havalimanı olma özelliğini taşıdığı iddia edilen  Zafer Havalimanı’nda devletin milyonlarca Euro’luk zarara uğratıldığı ortaya çıkmıştır.Bu ilginç zararın ise, yapımcı firmaya verilen yolcu garantisinden kaynaklanmasıdır.Kütahya’nın Altıntaş ilçesinin Kuyucak mevkiinde kurulan Havalimanı yap- işlet devret modeliyle özel firmaya , 29 yıl 11 aylık işletme karşılığında yaptırıldı.

Bu çerçevede;

1-Hükümetin, “devletin cebinden tek kuruş çıkmadı” diyerek övündüğü Zafer Havalimanı’nda devletin bütçesinden  sözleşmede yer alan yolcu sayısının gerçekleşmediği için özel firmaya ne kadar fark ücreti ödenmiştir?

2-Özel firmaya  rekor sayıda yolcu garantisi verilmesinde ki amaç nedir?Bu firmanın ihaleyi alırken zarar edeceğini düşünüp yolcu garantisi ile yandaş firmanın gözetildiği iddiaları doğrumudur?

3-Sayıştay raporlarına göre Zafer Havaalanından dolayı Devlet ne kadar zarara uğratılmıştır ? Açıklar mısınız.

4-Firma ile DHMİ arasında imzalanan sözleşmeye göre sadece ilk yıl yani hizmete girdiği yıl için, 500 bin iç,350 bin de dış hat yolcu garantisi verildi. Yolcu sayısının her yıl artırıldığı, Buna göre, 2.yılda 535 bin iç hat, 374 bin dış hat yolcusu, 3. yıl da 569 bin iç  hat398 bin de dış hat yolcusu taahhüt edildiği ve bu artışın 10. yılın sonunda ise taahhüt edilen yolcu sayısı iç hatlarda 775 bin 137’ye, dış hatlarda ise 542 bin 596’ya yükseltildiği iddiaları doğru mudur?Bu rakamlar hangi kriterlere göre belirlenmiştir?

5-Zafer Havalimanında Eylül 2014 tarihine kadar iç hatlardan ve dış hatlardan kaç yolcu uçuş yapmıştır?

6-Zafer Havalimanından dolayı gelecek yıllarda Devlet zarar etmeye devam edecek midir? Yüklenici firma ile imzalanan sözleşmeyi tekrar düzenleyecek misiniz? Yada bu zararı nasıl düşüreceksiniz?

7-Zafer Havalimanı etrafındaki tarım arazileri konusunda da sorun yaşanıyor. Burada yapılaşma olmaması gerektiği için    araziler tarım amaçlı kullanılması için Arazilerin köylüye açılması gerekmektedir. Bu konuda çalışmanız var mıdır?